汽车金属材料会被塑胶材料淘汰?关于车企来说要如何将成本下降和增多赢利，将决定企业的生机。
随着技能的更新换代，塑料的功能不断提高，以塑料替代金属的事例也逐步增多，为什么金属资料会被塑胶资料所筛选呢？下面将一一道来。
首先依据我国的轿车油耗要求，轿车企业平均油耗年降幅需达到8%左右，要达到这个规范除了研制新能源外，车企们也在轿车轻量化上不断打破。
数据显现，轿车每减重10%，燃油就能节6%-8%。
现在越来越多的塑料在轿车上的各个部位上得到使用，而依据实际成绩塑料资料使轿车全体重量减轻了15%左右，并且能够扩展使用的范畴还非常丰富。
其次金属资料许多的弊端，PBT台湾长春3020M，如在轿车发作事端之后很难修复还原、发作事端时磕碰受力比较大，车辆受磕碰影响比较剧烈、在轿车与行人发作事端时行人的伤害比较大等等。
而的轿车塑胶资料的机械功能己可与一些金属比美，具有耐腐蚀性好、磨性强、强度高、刚性较好、缓冲吸收性强和更简单修复的特色。
并且塑料资料的可塑性要比金属强添加规划自由度，现在越来越多的车企重视外观的安全性规划，而塑胶在外观规划上，更简单规划出一些保护行人和驾驶者的形状，起到安全保护的作用。
后塑胶资料在吸声减震方面比起金属资料具有天然生成的优势，让产品的使用更安静更舒适。
新研制出的塑胶资料已经完全能够和钢等金属资料比美，PBT台湾长春3010HR，是良好的工程机械更新换代产品。
并且几乎得到了来自全球各个地区的轿车厂家的正面反馈。

PBT塑胶原料的加工条件及应用领域有一种类似于ABS塑胶材料的新型材料，PBT塑胶原料。
这种塑胶材料是乳白色半透明的。
这种材料具有耐热，耐高温，耐摩擦，尤其耐水率非常的低，保有环境中的物理性质。
其电源性是属于绝缘体的，但是电阻过大，消耗电量过多。
对于一些酸碱性的物质，容易不腐蚀，并且耐水的性能也很差，在低温的情况下还能迅速结冰。
说明这种材料的成型性还是非常不错的。
缺口就是冲击轻度不是很高，那么在作业的时候，就需要其他材料来进行补充。
但是其拉伸度，弯曲度却能提高一倍以上的轻度，变化的温度也能大幅度的提高，对于长期工作来讲，是一种度的材料。

增强耐热级长春PBT塑胶汽车仪表板新材料长春PBT仪表板是近几年开发的新型汽车仪表板。
在设计长春PBT仪表板时，为提高材料的弯曲强度和弯曲模量，惠州PBT台湾长春，一般采用添加无机填料的办法，这是因为无机填料可提髙材料的弯曲模量和热变形温度，减小成型收缩率；此外作为无机填料的滑石粉增果好，且对拉伸强度的影响小。
研究还表明，髙目数的滑石粉比低目数的滑石粉增果好。
这是由于滑石粉的目数越高，平均颗粒度越小，在长春PBT中分散效果越好。
此外，PBT台湾长春11G0，由于长春PBT是非极性有机物，具有疏水性，与无机物滑石粉的分子结构及物理形态极不相同，二者相容性差，黏合能力差，影响材料的性能。
因此在设计产品配方时还应加入偶联剂。
采用橡胶增韧和矿物填充方法研制的长春PBT长春PBT专用料，较好地实现了高韧性和高模量的统一，以长春PBT、橡胶、填料以及加工助剂通过双螺杆挤出机加工而成，关键技术是保证材料的刚性、韧性平衡和髙冲击性、耐热性，以及优良的成型加工性和尺寸稳定性。
加工注射成型：温度210-240°;压力：50-80M长春PBT注射速度：中-快；背压：0.7M长春PBT;螺杆转速：20-70r/min;模具温度40-60°。
排气口深度：0.0038-0.0076mm。
用途可以用来生产汽车仪表板、汽车散热器隔栅、空调器外壳、空气滤清器壳体、风扇、汽车座椅靠背以及家电、仪表外壳等。